Retensi fasad adalah metode rehabilitasi bangunan untuk membawa perubahan pada interior struktur bangunan. Keuntungan dari retensi fasad dalam konstruksi bangunan dibahas.
Redevelopment Bangunan Bersejarah menggunakan Retensi Fasad
Kurangnya situs terbuka untuk membawa bangunan baru di kota dan kota-kota sebagai bagian dari pembangunan sering diperburuk. Oleh karena itu perlu bagi pengembang untuk fokus pada bangunan dengan besi beton yang ada untuk menemukan sumber akomodasi.
Tuntutan masyarakat dan perdagangan yang terus berubah telah membuat banyak bangunan lama menjadi tidak berguna untuk rekonstruksi. Bangunan seperti itu meskipun terus menyediakan layanan telah menjadi usang.
Jika bangunan tua memiliki arsitektur dan struktur yang kuat; pembangunan kembali dimungkinkan.
Pembangunan kembali dapat dilakukan dalam berbagai tingkat. Mereka bisa menjadi pilihan paling tidak drastis yang disebut rehabilitasi 'kunci rendah' yang mencakup retensi semua selesai bangunan serta layanan.
Perubahan kecil hanya dilakukan pada bangunan dalam metode ini. Atau pembangunan kembali dapat dilakukan berdasarkan opsi yang paling drastis; yaitu pembongkaran total, yang akan diikuti oleh pembangunan gedung yang sama sekali baru.
Retensi Fasad dalam Konstruksi Bangunan dan Keuntungannya
Apa itu Retensi Fasad?
Retensi fasad seperti namanya, mempertahankan fasad bangunan berharga dan membawa perubahan pada interior struktur. Untuk bangunan-bangunan tersebut, yang statusnya hanya terletak pada tampilan eksterior, metode retensi fasad sebagai metode pembangunan kembali dapat diterapkan.
Proses ini melibatkan penghancuran total interior bangunan dan membangun struktur baru di belakang fasad yang dipertahankan.
Retensi Fasad dan Rehabilitasi Kunci Rendah
Retensi fasad merupakan bentuk rehabilitasi bangunan yang drastis. Metode ini tidak mengikuti keuntungan tertentu yang diperoleh dari rehabilitasi kunci rendah. Mereka:
Rehabilitasi kunci rendah jika dibandingkan dengan pembongkaran total, lebih murah. Metode retensi fasad memiliki kompleksitas struktural tertentu yang membuatnya mahal dibandingkan dengan rehabilitasi kunci rendah.
Waktu yang diambil oleh rehabilitasi kunci rendah kurang dibandingkan dengan pembongkaran bangunan dan konstruksi baru. Ini juga mendapatkan banyak keuntungan ekonomis yang tidak dimiliki oleh metode retensi fasad.
Keuntungan Retensi Fasad dalam Konstruksi Bangunan
Konstruksi bangunan baru di belakang fasad bangunan bersejarah atau berharga ditemukan ekonomis dan fungsional. Metode ini, pada gilirannya, menggunakan kembali dan melestarikan bangunan yang lebih tua. Keuntungan dari retensi fasad adalah:
1. Permintaan Tinggi untuk Bangunan Berharga
Perusahaan asuransi, bangunan masyarakat, bank dan lembaga keuangan lainnya menuntut agar bangunan mereka menarik terutama, bangunan bersejarah yang bergengsi. Mereka siap mengeluarkan uang untuk membeli bangunan seperti itu atau mendapatkannya di sewa.
Nilai bangunan karenanya akan meningkat, ketika jenis akomodasi modern disediakan di belakang fasad bersejarah. Fasad yang dipertahankan akan memenuhi kebutuhan “tampilan eksterior” pengguna dan rehabilitasi interior menyediakan lingkungan kerja yang efisien.
2. Fasad Retensi Mendapatkan Bantuan Keuangan
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, retensi fasad dibandingkan dengan metode rehabilitasi kunci rendah mahal. Tetapi ada kemungkinan retensi fasad untuk mendapatkan biaya tertentu melalui bantuan keuangan.
Bantuan keuangan ini tidak akan tersedia untuk semua jenis proyek retensi fasad. Proyek tertentu di mana retensi bangunan bersejarah menjadi perhatian, atau pada proyek di mana lebih banyak kesempatan kerja merupakan faktor; akan ada ketentuan untuk bantuan keuangan.
3. Retensi Fasad tidak memerlukan Izin Perencanaan
Untuk pengembangan, izin perencanaan diperlukan, sesuai dengan Undang-Undang Perencanaan Kota dan Negara 1990. Pernyataan bahwa “bekerja untuk pemeliharaan, perbaikan, atau perubahan lain pada bangunan apa pun, merupakan pekerjaan yang hanya memengaruhi interior bangunan harga besi beton yang tidak secara material mempengaruhi penampilan luar gedung ”, tidak akan dianggap sebagai pengembangan dan karenanya tidak memerlukan izin perencanaan apa pun.
Jadi, jika tidak ada perubahan pada struktur eksterior bangunan, pengembang tidak perlu meminta izin apa pun.
3. Retensi Fasad Meningkatkan Area Lantai dengan Penyisipan Lantai Tambahan
Skema retensi fasad akan membantu dalam penyisipan lantai tambahan, membawa lebih banyak ruang dan akomodasi. Ketika penyediaan lantai tambahan diberikan, tepi atau plafon gantung yang terkait dapat bertentangan dengan bukaan jendela yang ada. Jadi, aspek desain seperti itu harus dijaga.
4. Kontrol Rasio Plot
Kementerian perencanaan kota dan negara pada tahun 1948, memperkenalkan konsep kontrol rasio Plot. Konsep ini adalah untuk menjaga kontrol atas area lantai yang dibangun, yang harus dibatasi hingga tiga kali luas situs. Rasio plot yang dipertahankan adalah 3: 1.
Thursday, October 3, 2019
Merancang Pemetaan Saluran Pembuangan Akhir
Sistem sanitasi saluran pembuangan terdiri dari jaringan pipa untuk membawa air limbah dari rumah ke sistem pengolahan air limbah. Pengaturan tata letak untuk sistem sanitasi saluran pembuangan dengan prosedur dibahas.
Bagaimana Cara Mengatur Tata Letak Sistem Sanitasi Saluran Pembuangan?
Persyaratan untuk Pengaturan Tata Letak Sistem Sanitasi Sewer
Berikut adalah beberapa parameter atau persyaratan yang harus ditentukan oleh desain sebelum mengatur tata letak untuk sistem sanitasi saluran pembuangan:
Tentukan outlet untuk sistem sanitasi saluran pembuangan yang didasarkan pada kondisi proyek. Jadi, sistem mungkin dibuang ke stasiun pompa, pabrik pengolahan, atau trunk atau saluran sanitasi utama.
Memperkirakan area anak sungai.
Memposisikan selokan dan trunk utama.
Putuskan apakah stasiun pompa diperlukan atau tidak.
Tentukan lokasi stasiun pompa, jika perlu.
Menyiapkan Tata Letak Sistem Sanitasi Sewer
Tata letak awal sistem sanitasi saluran pembuangan diatur berdasarkan topografi area dan informasi terkait. Kemiringan sistem saluran pembuangan tergantung pada gradien area seperti yang ditunjukkan pada Gambar-2.
Kemiringan sistem selokan dihubungkan oleh trunk atau selokan utama tetapi lokasi yang tepat dipengaruhi oleh sejumlah faktor seperti posisi utilitas, jenis dan luas trotoar dengan besi siku yang mungkin ditemui, ketersediaan hak jalan dan kondisi lalu lintas.
Batas distrik drainase sistem pembuangan diatur oleh area yang terpisah, waduk drainase air, ridgeline atau titik tinggi. Batas-batas kecamatan yang terletak di suatu kabupaten dikendalikan oleh topografi, ekonomi tata ruang saniter, atau faktor praktis lainnya yang perlu dipertimbangkan.
Harus diketahui bahwa, kebutuhan akan sistem sanitasi saluran pembuangan utama, batang dan penyadapan tidak hanya bergantung pada batasan topografi tetapi juga pembatasan konstruksi. Sistem sanitasi saluran utama, trunk, dan intersep harus diposisikan pada ketinggian yang lebih rendah di area tertentu seperti yang ditunjukkan pada Gambar-3.
Sistem saluran pembuangan air limbah harus dirancang sedemikian rupa sehingga mempertimbangkan persyaratan di masa depan kecuali jika pembatasan ekonomi mencegah pelaksanaan pertimbangan tersebut.
Mengenai lokasi sistem sanitasi selokan dalam kaitannya dengan pasokan air publik, hampir semua kode dan standar negara menentukan jarak tertentu antara pipa saluran air sanitasi dan pipa air baik secara horizontal maupun vertikal.
Misalnya, jarak tatap muka horizontal antara pipa air dan pipa selokan harus minimum 3m dan jarak vertikal harus kurang dari 0,45 meter, dan pipa air harus terletak di atas pipa saluran air.
Jika pipa saluran air limbah dekat dengan persediaan air publik, maka diperlukan langkah-langkah untuk mempertimbangkan pipa saluran air limbah, seperti, pipa saluran pembuangan jenis tekanan harus digunakan dan beton bungkusan dari pipa saluran pembuangan harus dipertimbangkan.
Sejauh menyangkut lokasi lubang got, mereka biasanya diposisikan di persimpangan saniter sewer, pada setiap variasi tingkat, ukuran pipa sewer seperti yang ditunjukkan pada Gambar-4, keberpihakan terlepas dari penyelarasan melengkung dan di lokasi yang disediakan untuk menawarkan akses ke sistem saluran pembuangan sanitasi untuk keperluan pemeliharaan dan darurat seperti yang dapat diamati pada Gambar-5.
Ada rekomendasi mengenai interval lubang yang dapat dipertimbangkan untuk penentuan posisi lubang saat sistem sanitasi selokan didirikan. Rekomendasi ini didasarkan pada diameter pipa saluran pembuangan. Misalnya, jarak 120m dan 150m dapat diadopsi untuk diameter pipa saluran pembuangan masing-masing 37,5cm dan 75cm dan jarak yang lebih besar dapat digunakan untuk diameter pipa yang lebih besar.
Kecenderungan mengadopsi jarak yang lebih besar ini tidak dapat digunakan berdasarkan ukuran selokan hanya karena kemampuan peralatan pembersihan yang tersedia juga harus dipertimbangkan dan kru pembersihan harus dikonsultasikan dalam hal ini.
Pertimbangan lain tentang penentuan penempatan manhole adalah pencegahan pemasangan manhole pada posisi rendah jika tidak terjadi inflow berlebihan karena konsentrasi aliran air di atas manhole.
Langkah ini mungkin mengarah pada pembangunan sejumlah besar lubang got. Jika lubang got dibangun di lokasi rendah, maka lubang itu harus kedap air dan dicegah agar tidak mengapung.
Manhole yang tidak diperlukan harga besi siku di masa depan harus ditempatkan di jalan yang benar sebagai ganti dari perkerasan persimpangan jalan untuk mengurangi masalah sementara kemungkinan rehabilitasi perkerasan dilakukan di masa depan.
Lokasi lubang got terminal di bagian atas sistem sanitasi selokan harus berada di kanan jalan untuk memudahkan aksesibilitas lubang got dan selokan untuk alasan darurat dan pemeliharaan. Namun, lubang got semacam itu dapat ditempatkan di trotoar persimpangan jalan jika perlu diambil tindakan untuk memudahkan aksesibilitas manhole.
Jika lokasi lubang got sedemikian sehingga penetrasi air permukaan diizinkan, maka lokasi lubang got harus diubah atau tutup lubang got kedap air harus digunakan.
Bagaimana Cara Mengatur Tata Letak Sistem Sanitasi Saluran Pembuangan?
Persyaratan untuk Pengaturan Tata Letak Sistem Sanitasi Sewer
Berikut adalah beberapa parameter atau persyaratan yang harus ditentukan oleh desain sebelum mengatur tata letak untuk sistem sanitasi saluran pembuangan:
Tentukan outlet untuk sistem sanitasi saluran pembuangan yang didasarkan pada kondisi proyek. Jadi, sistem mungkin dibuang ke stasiun pompa, pabrik pengolahan, atau trunk atau saluran sanitasi utama.
Memperkirakan area anak sungai.
Memposisikan selokan dan trunk utama.
Putuskan apakah stasiun pompa diperlukan atau tidak.
Tentukan lokasi stasiun pompa, jika perlu.
Menyiapkan Tata Letak Sistem Sanitasi Sewer
Tata letak awal sistem sanitasi saluran pembuangan diatur berdasarkan topografi area dan informasi terkait. Kemiringan sistem saluran pembuangan tergantung pada gradien area seperti yang ditunjukkan pada Gambar-2.
Kemiringan sistem selokan dihubungkan oleh trunk atau selokan utama tetapi lokasi yang tepat dipengaruhi oleh sejumlah faktor seperti posisi utilitas, jenis dan luas trotoar dengan besi siku yang mungkin ditemui, ketersediaan hak jalan dan kondisi lalu lintas.
Batas distrik drainase sistem pembuangan diatur oleh area yang terpisah, waduk drainase air, ridgeline atau titik tinggi. Batas-batas kecamatan yang terletak di suatu kabupaten dikendalikan oleh topografi, ekonomi tata ruang saniter, atau faktor praktis lainnya yang perlu dipertimbangkan.
Harus diketahui bahwa, kebutuhan akan sistem sanitasi saluran pembuangan utama, batang dan penyadapan tidak hanya bergantung pada batasan topografi tetapi juga pembatasan konstruksi. Sistem sanitasi saluran utama, trunk, dan intersep harus diposisikan pada ketinggian yang lebih rendah di area tertentu seperti yang ditunjukkan pada Gambar-3.
Sistem saluran pembuangan air limbah harus dirancang sedemikian rupa sehingga mempertimbangkan persyaratan di masa depan kecuali jika pembatasan ekonomi mencegah pelaksanaan pertimbangan tersebut.
Mengenai lokasi sistem sanitasi selokan dalam kaitannya dengan pasokan air publik, hampir semua kode dan standar negara menentukan jarak tertentu antara pipa saluran air sanitasi dan pipa air baik secara horizontal maupun vertikal.
Misalnya, jarak tatap muka horizontal antara pipa air dan pipa selokan harus minimum 3m dan jarak vertikal harus kurang dari 0,45 meter, dan pipa air harus terletak di atas pipa saluran air.
Jika pipa saluran air limbah dekat dengan persediaan air publik, maka diperlukan langkah-langkah untuk mempertimbangkan pipa saluran air limbah, seperti, pipa saluran pembuangan jenis tekanan harus digunakan dan beton bungkusan dari pipa saluran pembuangan harus dipertimbangkan.
Sejauh menyangkut lokasi lubang got, mereka biasanya diposisikan di persimpangan saniter sewer, pada setiap variasi tingkat, ukuran pipa sewer seperti yang ditunjukkan pada Gambar-4, keberpihakan terlepas dari penyelarasan melengkung dan di lokasi yang disediakan untuk menawarkan akses ke sistem saluran pembuangan sanitasi untuk keperluan pemeliharaan dan darurat seperti yang dapat diamati pada Gambar-5.
Ada rekomendasi mengenai interval lubang yang dapat dipertimbangkan untuk penentuan posisi lubang saat sistem sanitasi selokan didirikan. Rekomendasi ini didasarkan pada diameter pipa saluran pembuangan. Misalnya, jarak 120m dan 150m dapat diadopsi untuk diameter pipa saluran pembuangan masing-masing 37,5cm dan 75cm dan jarak yang lebih besar dapat digunakan untuk diameter pipa yang lebih besar.
Kecenderungan mengadopsi jarak yang lebih besar ini tidak dapat digunakan berdasarkan ukuran selokan hanya karena kemampuan peralatan pembersihan yang tersedia juga harus dipertimbangkan dan kru pembersihan harus dikonsultasikan dalam hal ini.
Pertimbangan lain tentang penentuan penempatan manhole adalah pencegahan pemasangan manhole pada posisi rendah jika tidak terjadi inflow berlebihan karena konsentrasi aliran air di atas manhole.
Langkah ini mungkin mengarah pada pembangunan sejumlah besar lubang got. Jika lubang got dibangun di lokasi rendah, maka lubang itu harus kedap air dan dicegah agar tidak mengapung.
Manhole yang tidak diperlukan harga besi siku di masa depan harus ditempatkan di jalan yang benar sebagai ganti dari perkerasan persimpangan jalan untuk mengurangi masalah sementara kemungkinan rehabilitasi perkerasan dilakukan di masa depan.
Lokasi lubang got terminal di bagian atas sistem sanitasi selokan harus berada di kanan jalan untuk memudahkan aksesibilitas lubang got dan selokan untuk alasan darurat dan pemeliharaan. Namun, lubang got semacam itu dapat ditempatkan di trotoar persimpangan jalan jika perlu diambil tindakan untuk memudahkan aksesibilitas manhole.
Jika lokasi lubang got sedemikian sehingga penetrasi air permukaan diizinkan, maka lokasi lubang got harus diubah atau tutup lubang got kedap air harus digunakan.
Jenis Tiang Baja Penyangga Bangunan
Berbagai jenis balok digunakan dalam konstruksi bangunan dan struktur. Ini adalah elemen struktural horizontal yang menahan beban vertikal, gaya geser dan momen lentur. Balok memindahkan muatan yang dikenakan sepanjang titik ke titik akhir ke dinding, kolom, fondasi, dll.
Dalam artikel ini, berbagai jenis balok yang digunakan dalam konstruksi bangunan akan dibahas berdasarkan cara dukungannya, bentuk penampang (profil), panjang, dan materialnya.
Jenis Balok dalam Konstruksi
Ada berbagai jenis balok yang diklasifikasikan berdasarkan kondisi berikut
Berdasarkan Ketentuan Dukungan
Berdasarkan Bahan Konstruksi
Berdasarkan Bentuk Penampang
Berdasarkan Geometri
Berdasarkan Kondisi Ekuilibrium
Berdasarkan Metode Konstruksi
Berdasarkan Ketentuan Dukungan
1. Balok Yang Cukup Didukung
Ini adalah salah satu elemen struktural paling sederhana yang kedua ujungnya bertumpu pada penyangga tetapi bebas untuk berputar. Ini berisi dukungan yang disematkan di satu ujung dan dukungan rol di ujung lainnya. Atas dasar menetapkan beban, ini menopang geser dan tekukan.
2. Fixed Beam
Ini didukung di kedua ujung dan diperbaiki untuk menahan rotasi. Ini juga disebut balok bawaan. Ujung-ujung yang diperbaiki menghasilkan momen pengikatan selain dari reaksi.
3. Cantilever Beam
Jika balok ditetapkan pada satu ujung dan diatur agar bebas di ujung, itu disebut sebagai balok kantilever. Balok mendistribusikan beban kembali ke dukungan di mana ia dipaksa melawan dengan momen dan tegangan geser. Balok besi hollow kantilever memungkinkan pembuatan jendela teluk, balkon, dan beberapa jembatan.
4. Sinar Kontinu
Sinar kontinu memiliki lebih dari dua penyangga yang didistribusikan sepanjang keseluruhannya.
5. Balok Beton Bertulang
Itu dibangun dari beton dan tulangan seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 5.
6. Balok Baja
Itu dibangun dari baja dan digunakan dalam beberapa aplikasi.
7. Balok kayu
Jenis balok ini dibangun dari kayu dan digunakan di masa lalu, tetapi penerapannya secara signifikan ditolak sekarang.
8. Balok Komposit
Balok komposit dibuat dari dua atau lebih jenis bahan yang berbeda seperti baja dan beton, dan berbagai penampang yang valid telah digunakan seperti yang ditunjukkan pada gambar.8.
Beberapa bentuk penampang melintang tersedia dan digunakan di berbagai bagian struktur. Balok ini dapat dibangun dari beton bertulang, baja, atau bahan komposit:
Bentuk penampang beton bertulang meliputi:
9. balok persegi panjang
Jenis balok ini banyak digunakan dalam konstruksi bangunan beton bertulang dan struktur lainnya.
10. T-section beam
Jenis balok ini sebagian besar dibangun secara monolitik dengan pelat beton bertulang. Terkadang, balok-T yang terisolasi dibangun untuk meningkatkan kekuatan kompresi beton.
Selain itu, balok-T terbalik juga dapat dibangun sesuai dengan persyaratan pemuatan yang diberlakukan.
11. balok L-section
Jenis balok ini dibangun secara monolitik dengan lempengan beton bertulang di sekeliling struktur, seperti yang diilustrasikan pada Gambar 10.
Bentuk penampang baja meliputi:
Ada berbagai bentuk penampang balok baja. Setiap bentuk penampang menawarkan keunggulan superior dalam kondisi tertentu dibandingkan dengan bentuk lainnya.
Kotak, persegi panjang, bundar, berbentuk I, berbentuk T, berbentuk H, berbentuk C, dan berbentuk tabung adalah contoh bentuk penampang balok yang dibuat dari baja.
Berbagai jenis balok berdasarkan bentuk penampang yang dibangun dari bahan komposit ditunjukkan pada Gambar. 8.
12. Balok lurus
Balok dengan profil lurus dan sebagian besar balok dalam struktur adalah balok lurus.
13. Balok melengkung
Balok dengan profil melengkung, seperti dalam kasus bangunan melingkar.
14. Balok meruncing
Balok dengan penampang meruncing, seperti halnya harga besi hollow.
15. balok menentukan statis
Untuk balok penentu statis, kondisi keseimbangan saja dapat digunakan untuk menyelesaikan reaksi, yaitu jumlah reaksi yang tidak diketahui sama dengan jumlah persamaan.
16. Balok statis tak tentu
Untuk sinar statis tak tentu, kondisi keseimbangan tidak cukup untuk menyelesaikan reaksi. Jadi, analisis jenis balok ini lebih rumit daripada balok yang ditentukan secara statis.
17. Cor Beam Beton In-situ
Jenis balok ini dibangun di lokasi proyek. jadi, bentuk awalnya diperbaiki kemudian beton segar dituangkan dan dibiarkan mengeras. Kemudian, beban akan dikenakan.
18. Balok Beton Pracetak
Jenis balok ini diproduksi di pabrik. Jadi, kondisi konstruksi lebih terkontrol dibandingkan dengan konstruksi di tempat. Akibatnya, kualitas beton balok akan lebih besar. Berbagai bentuk penampang dapat diproduksi seperti T-beam, Double T-beam, Inverted T-beam dan banyak lagi.
19. Balok Beton Pratekan
Jenis balok ini dibangun dengan menekankan untaian sebelum menerapkan beban pada balok. Balok Beton Pra-tensioned dan Balok Beton post-tensioned adalah variasi balok beton pra-tekan.
Dalam artikel ini, berbagai jenis balok yang digunakan dalam konstruksi bangunan akan dibahas berdasarkan cara dukungannya, bentuk penampang (profil), panjang, dan materialnya.
Jenis Balok dalam Konstruksi
Ada berbagai jenis balok yang diklasifikasikan berdasarkan kondisi berikut
Berdasarkan Ketentuan Dukungan
Berdasarkan Bahan Konstruksi
Berdasarkan Bentuk Penampang
Berdasarkan Geometri
Berdasarkan Kondisi Ekuilibrium
Berdasarkan Metode Konstruksi
Berdasarkan Ketentuan Dukungan
1. Balok Yang Cukup Didukung
Ini adalah salah satu elemen struktural paling sederhana yang kedua ujungnya bertumpu pada penyangga tetapi bebas untuk berputar. Ini berisi dukungan yang disematkan di satu ujung dan dukungan rol di ujung lainnya. Atas dasar menetapkan beban, ini menopang geser dan tekukan.
2. Fixed Beam
Ini didukung di kedua ujung dan diperbaiki untuk menahan rotasi. Ini juga disebut balok bawaan. Ujung-ujung yang diperbaiki menghasilkan momen pengikatan selain dari reaksi.
3. Cantilever Beam
Jika balok ditetapkan pada satu ujung dan diatur agar bebas di ujung, itu disebut sebagai balok kantilever. Balok mendistribusikan beban kembali ke dukungan di mana ia dipaksa melawan dengan momen dan tegangan geser. Balok besi hollow kantilever memungkinkan pembuatan jendela teluk, balkon, dan beberapa jembatan.
4. Sinar Kontinu
Sinar kontinu memiliki lebih dari dua penyangga yang didistribusikan sepanjang keseluruhannya.
5. Balok Beton Bertulang
Itu dibangun dari beton dan tulangan seperti yang ditunjukkan pada Gambar. 5.
6. Balok Baja
Itu dibangun dari baja dan digunakan dalam beberapa aplikasi.
7. Balok kayu
Jenis balok ini dibangun dari kayu dan digunakan di masa lalu, tetapi penerapannya secara signifikan ditolak sekarang.
8. Balok Komposit
Balok komposit dibuat dari dua atau lebih jenis bahan yang berbeda seperti baja dan beton, dan berbagai penampang yang valid telah digunakan seperti yang ditunjukkan pada gambar.8.
Beberapa bentuk penampang melintang tersedia dan digunakan di berbagai bagian struktur. Balok ini dapat dibangun dari beton bertulang, baja, atau bahan komposit:
Bentuk penampang beton bertulang meliputi:
9. balok persegi panjang
Jenis balok ini banyak digunakan dalam konstruksi bangunan beton bertulang dan struktur lainnya.
10. T-section beam
Jenis balok ini sebagian besar dibangun secara monolitik dengan pelat beton bertulang. Terkadang, balok-T yang terisolasi dibangun untuk meningkatkan kekuatan kompresi beton.
Selain itu, balok-T terbalik juga dapat dibangun sesuai dengan persyaratan pemuatan yang diberlakukan.
11. balok L-section
Jenis balok ini dibangun secara monolitik dengan lempengan beton bertulang di sekeliling struktur, seperti yang diilustrasikan pada Gambar 10.
Bentuk penampang baja meliputi:
Ada berbagai bentuk penampang balok baja. Setiap bentuk penampang menawarkan keunggulan superior dalam kondisi tertentu dibandingkan dengan bentuk lainnya.
Kotak, persegi panjang, bundar, berbentuk I, berbentuk T, berbentuk H, berbentuk C, dan berbentuk tabung adalah contoh bentuk penampang balok yang dibuat dari baja.
Berbagai jenis balok berdasarkan bentuk penampang yang dibangun dari bahan komposit ditunjukkan pada Gambar. 8.
12. Balok lurus
Balok dengan profil lurus dan sebagian besar balok dalam struktur adalah balok lurus.
13. Balok melengkung
Balok dengan profil melengkung, seperti dalam kasus bangunan melingkar.
14. Balok meruncing
Balok dengan penampang meruncing, seperti halnya harga besi hollow.
15. balok menentukan statis
Untuk balok penentu statis, kondisi keseimbangan saja dapat digunakan untuk menyelesaikan reaksi, yaitu jumlah reaksi yang tidak diketahui sama dengan jumlah persamaan.
16. Balok statis tak tentu
Untuk sinar statis tak tentu, kondisi keseimbangan tidak cukup untuk menyelesaikan reaksi. Jadi, analisis jenis balok ini lebih rumit daripada balok yang ditentukan secara statis.
17. Cor Beam Beton In-situ
Jenis balok ini dibangun di lokasi proyek. jadi, bentuk awalnya diperbaiki kemudian beton segar dituangkan dan dibiarkan mengeras. Kemudian, beban akan dikenakan.
18. Balok Beton Pracetak
Jenis balok ini diproduksi di pabrik. Jadi, kondisi konstruksi lebih terkontrol dibandingkan dengan konstruksi di tempat. Akibatnya, kualitas beton balok akan lebih besar. Berbagai bentuk penampang dapat diproduksi seperti T-beam, Double T-beam, Inverted T-beam dan banyak lagi.
19. Balok Beton Pratekan
Jenis balok ini dibangun dengan menekankan untaian sebelum menerapkan beban pada balok. Balok Beton Pra-tensioned dan Balok Beton post-tensioned adalah variasi balok beton pra-tekan.
Rancangan Konstruksi Bangunan Tahan Banjir
fondasi, jangkar dan koneksi, penggunaan bahan pengisi dan faktor-faktor lain untuk struktur bangunan tahan banjir dibahas.
Desain dan Konstruksi Struktur Bangunan Rawan Banjir
Ketinggian Struktur
Peningkatan tahan banjir yang signifikan dapat diperoleh jika struktur memiliki lantai terendah yang ditinggikan untuk merancang ketinggian banjir. Desain ketinggian banjir termasuk ketinggian gelombang relatif terhadap datum yang ditentukan berdasarkan peta bahaya banjir di daerah tersebut.
Garasi parkir, akses gedung, dan penyimpanan diizinkan untuk dibangun di bawah ketinggian banjir desain jika area tertutup mencapai kondisi area tertutup yang berlaku untuk area bahaya banjir tertentu.
Terakhir, struktur nonresidensial dan bagian nonresidensial dari struktur penggunaan campuran diizinkan memiliki lantai terendah di bawah ketinggian banjir rencana asalkan memenuhi persyaratan ketinggian genteng keramik pada saat pemeriksaan banjir kering. Pemeriksaan banjir kering adalah kombinasi dari pengukuran yang membuat struktur kedap air.
Persyaratan Fondasi Struktur Tahan Banjir
Fondasi bangunan tahan banjir perlu dirancang dan dibangun sedemikian rupa sehingga tahan terhadap keadaan banjir. Ini harus memiliki kapasitas yang memadai untuk menahan flotasi, kolaps, dan gerakan lateral permanen di bawah kombinasi beban kritis yang disediakan oleh ASCE 7.
Selain itu, desain pondasi bangunan tahan banjir harus bergantung pada karakteristik geoteknik tanah dan strata di bawah fondasi dan pada interaksi fondasi tanah.
Selain itu, ia harus mengurangi kapasitas struktural dan ketidakstabilan karena ekspansi, konsolidasi, pencairan, gerusan lokal, penurunan muka tanah, dan erosi ke dalam perhitungan jika insiden seperti itu diperkirakan akan terjadi.
Mengenai kedalaman pondasi, itu ditentukan berdasarkan pertimbangan geoteknis. Perlu memenuhi persyaratan dasar yang dijelaskan di atas.
Sejauh menyangkut jalan fondasi, itu harus tahan terhadap dampak puing yang ditanggung banjir, hidrodinamik, hidrostatik, angin, tanah, dan beban lateral lainnya yang mungkin dikenakan selama kondisi desain banjir.
Selain beban lateral, dinding pondasi harus dirancang dan dibangun untuk mendukung daya apung dan beban vertikal yang dikenakan selama kondisi beban desain.
Mengenai dermaga, tiang pancang, dan kolom, mereka digunakan untuk menaikkan struktur genteng beton di atas ketinggian banjir desain selain memenuhi persyaratan fondasi struktur tahan banjir.
Persyaratan Fondasi Struktur Tahan Banjir
Penggunaan Bahan Pengisian
Ketika mengisi digunakan, itu harus dirancang dan dibangun untuk menahan kondisi banjir misalnya gerusan dan erosi karena banjir, naik cepat dan penurunan air banjir, dan genangan yang berkepanjangan.
Isi digunakan di daerah rawan banjir selain dari daerah rawan risiko tinggi diizinkan kecuali jika mengarah ke peningkatan tingkat banjir sementara debit banjir dasar terjadi dan menurunkan pengangkutan jalan banjir.
Terakhir, isian diijinkan untuk digunakan di daerah banjir risiko tinggi jika tidak menyebabkan gelombang naik, menipis, atau membelokkan air banjir yang merusak struktur.
Pelabuhan dan Koneksi
Jangkar dan sambungan dalam struktur perlu dirancang dan dieksekusi untuk menahan pengaruh beban vertikal, gaya angkat, dan beban lateral. Balok harus dihubungkan ke tiang pancang, kolom, dermaga, dan dinding pondasi secara memadai menggunakan sarana yang sesuai seperti baut dan lasan.
Jangkar yang memadai perlu dipasang untuk tangki penyimpanan, saluran dan pipa tertutup, dan struktur lain yang mungkin mengalami pergerakan lateral dan floatation selama kondisi banjir desain.
Faktor Lain untuk Struktur Bangunan Tahan Banjir
Faktor-faktor lain yang perlu dipertanggungjawabkan selama desain dan konstruksi bangunan tahan banjir termasuk penggunaan material genteng metal kerusakan tahan banjir, pemeriksaan banjir, sarana jalan keluar, utilitas, dan dampak buruk terhadap struktur di sekitarnya.
Desain dan Konstruksi Struktur Bangunan Rawan Banjir
Ketinggian Struktur
Peningkatan tahan banjir yang signifikan dapat diperoleh jika struktur memiliki lantai terendah yang ditinggikan untuk merancang ketinggian banjir. Desain ketinggian banjir termasuk ketinggian gelombang relatif terhadap datum yang ditentukan berdasarkan peta bahaya banjir di daerah tersebut.
Garasi parkir, akses gedung, dan penyimpanan diizinkan untuk dibangun di bawah ketinggian banjir desain jika area tertutup mencapai kondisi area tertutup yang berlaku untuk area bahaya banjir tertentu.
Terakhir, struktur nonresidensial dan bagian nonresidensial dari struktur penggunaan campuran diizinkan memiliki lantai terendah di bawah ketinggian banjir rencana asalkan memenuhi persyaratan ketinggian genteng keramik pada saat pemeriksaan banjir kering. Pemeriksaan banjir kering adalah kombinasi dari pengukuran yang membuat struktur kedap air.
Persyaratan Fondasi Struktur Tahan Banjir
Fondasi bangunan tahan banjir perlu dirancang dan dibangun sedemikian rupa sehingga tahan terhadap keadaan banjir. Ini harus memiliki kapasitas yang memadai untuk menahan flotasi, kolaps, dan gerakan lateral permanen di bawah kombinasi beban kritis yang disediakan oleh ASCE 7.
Selain itu, desain pondasi bangunan tahan banjir harus bergantung pada karakteristik geoteknik tanah dan strata di bawah fondasi dan pada interaksi fondasi tanah.
Selain itu, ia harus mengurangi kapasitas struktural dan ketidakstabilan karena ekspansi, konsolidasi, pencairan, gerusan lokal, penurunan muka tanah, dan erosi ke dalam perhitungan jika insiden seperti itu diperkirakan akan terjadi.
Mengenai kedalaman pondasi, itu ditentukan berdasarkan pertimbangan geoteknis. Perlu memenuhi persyaratan dasar yang dijelaskan di atas.
Sejauh menyangkut jalan fondasi, itu harus tahan terhadap dampak puing yang ditanggung banjir, hidrodinamik, hidrostatik, angin, tanah, dan beban lateral lainnya yang mungkin dikenakan selama kondisi desain banjir.
Selain beban lateral, dinding pondasi harus dirancang dan dibangun untuk mendukung daya apung dan beban vertikal yang dikenakan selama kondisi beban desain.
Mengenai dermaga, tiang pancang, dan kolom, mereka digunakan untuk menaikkan struktur genteng beton di atas ketinggian banjir desain selain memenuhi persyaratan fondasi struktur tahan banjir.
Persyaratan Fondasi Struktur Tahan Banjir
Penggunaan Bahan Pengisian
Ketika mengisi digunakan, itu harus dirancang dan dibangun untuk menahan kondisi banjir misalnya gerusan dan erosi karena banjir, naik cepat dan penurunan air banjir, dan genangan yang berkepanjangan.
Isi digunakan di daerah rawan banjir selain dari daerah rawan risiko tinggi diizinkan kecuali jika mengarah ke peningkatan tingkat banjir sementara debit banjir dasar terjadi dan menurunkan pengangkutan jalan banjir.
Terakhir, isian diijinkan untuk digunakan di daerah banjir risiko tinggi jika tidak menyebabkan gelombang naik, menipis, atau membelokkan air banjir yang merusak struktur.
Pelabuhan dan Koneksi
Jangkar dan sambungan dalam struktur perlu dirancang dan dieksekusi untuk menahan pengaruh beban vertikal, gaya angkat, dan beban lateral. Balok harus dihubungkan ke tiang pancang, kolom, dermaga, dan dinding pondasi secara memadai menggunakan sarana yang sesuai seperti baut dan lasan.
Jangkar yang memadai perlu dipasang untuk tangki penyimpanan, saluran dan pipa tertutup, dan struktur lain yang mungkin mengalami pergerakan lateral dan floatation selama kondisi banjir desain.
Faktor Lain untuk Struktur Bangunan Tahan Banjir
Faktor-faktor lain yang perlu dipertanggungjawabkan selama desain dan konstruksi bangunan tahan banjir termasuk penggunaan material genteng metal kerusakan tahan banjir, pemeriksaan banjir, sarana jalan keluar, utilitas, dan dampak buruk terhadap struktur di sekitarnya.
Solusi Pondasi Bangunan yang Curam
asi yang dalam dapat mengalami penyelesaian dan keretakan selanjutnya bahkan kegagalan. Oleh karena itu, perlu mempraktekkan kepedulian maksimal saat penggalian dalam dilakukan untuk mengurangi efek yang tidak diinginkan pada bangunan di sekitarnya.
Langkah-langkah yang dipertimbangkan untuk melindungi bangunan di dekat fondasi dalam dibahas.
Strategi untuk Melindungi Bangunan yang Dekat dengan Penggalian Dalam
Perlindungan bangunan menggunakan karakteristik penggalian yang diinduksi deformasi
Kurangi panjang dinding penahan yang tidak didukung
Kurangi pengaruh creep
Manfaatkan efek sudut
Membangun perlindungan dengan meningkatkan kekakuan sistem penahan-penyangga
Membangun perlindungan dengan memanfaatkan metode bantu
1. Perlindungan Bangunan Menggunakan Karakteristik Penggalian yang Diinduksi Deformasi
1.1 Mengurangi Panjang Dinding Penahan yang Tidak Didukung
Ketika dinding penahan digunakan sebagai ukuran keamanan untuk penggalian dalam, struts disediakan pada tingkat yang ditentukan untuk mendukung dinding penahan. Diamati bahwa, ketinggian yang tidak didukung harga genteng metal seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2 dari dinding penahan mempengaruhi deformasi karena tekanan bumi.
Karena panjang dinding penahan yang tidak didukung berkurang, jumlah deformasi akan berkurang juga dan sebaliknya.
Ketinggian dinding penahan yang tidak didukung dapat dikurangi dengan menempatkan struts di dekat level penggalian. Semakin dekat struts ke permukaan tanah, semakin rendah panjang yang tidak didukung seperti yang dijelaskan pada Gambar 3.
Akhirnya, disarankan untuk mempertimbangkan jarak 0,5 m antara penyangga dan permukaan tanah pada setiap tahap penggalian.
1.2 Mengurangi Pengaruh Creep
Creep adalah peningkatan deformasi dengan waktu di bawah tekanan konstan. itu terjadi di tanah liat. Jadi, untuk mengurangi pengaruh creep pada penggalian, disarankan untuk memasang struts segera setelah tahap penggalian selesai.
Biasanya, pemasangan strut dapat memakan waktu dan efek creep dapat meningkatkan dan memperburuk kondisi penggalian. Oleh karena itu, disarankan untuk meletakkan 100mm beton di permukaan galian agar mengandung efek creep sampai struts dipasang.
1.3. Manfaatkan Efek Sudut
Ketika dinding diafragma digunakan untuk menahan tekanan tanah dalam penggalian, deformasi dan penurunan umumnya akan lebih rendah di sudut-sudut dan arah pendek area penggalian dibandingkan dengan arah panjang.
Jadi, jika bangunan terletak di sudut atau sepanjang arah pendek dari area penggalian, maka disarankan untuk menggunakan dinding diafragma untuk memanfaatkan efek sudut.
2. Membangun Perlindungan dengan Meningkatkan Kekakuan Sistem Penahan-Penopang
Peningkatan sistem penahan strut akan membantu mengurangi deformasi dinding galian dan selanjutnya melindungi bangunan tetangga.
Teknik yang digunakan untuk meningkatkan kekakuan sistem penahan termasuk penurunan rentang penopang genteng metal vertikal dan horizontal, meningkatkan ketebalan dinding penahan, dan meningkatkan kekakuan penopang.
Pengurangan span vertikal struts terbukti menjadi teknik peningkatan kekakuan yang paling efektif karena mengurangi deformasi. Teknik ini akan meningkatkan kekakuan sistem secara substansial dan menurunkan deformasi secara efektif.
Hal ini menunjukkan bahwa, peningkatan ketebalan dinding penahan tidak akan berkontribusi banyak dalam mengurangi deformasi. Akhirnya, meningkatkan kekakuan strut dapat mengurangi deformasi. Namun, jika sudah memiliki kekakuan besar, maka peningkatan kekakuan strut tidak akan menjadi pilihan. Jadi, mengurangi rentang horisontal atau vertikal dapat dipertimbangkan.
3. Membangun Perlindungan dengan Menggunakan Metode Bantu
Tujuan dari penerapan teknik bantu adalah untuk mengurangi penurunan atau deformasi dinding.
Setiap teknik bantu yang mengarah pada penyelesaian atau pengurangan deformasi dapat diterima untuk diterapkan. Namun, pendekatan ini perlu dinilai sebelum aplikasi mereka untuk mengetahui efeknya. Ini karena beberapa metode ini mungkin tidak menawarkan pengaruh yang diinginkan dan pada kenyataannya kondisinya mungkin memburuk di samping biaya.
Metode bantu yang berbeda meliputi peningkatan tanah, dinding Counterfort, dinding Cross, tumpukan mikro, dan penyangga.
Langkah-langkah yang dipertimbangkan untuk melindungi bangunan di dekat fondasi dalam dibahas.
Strategi untuk Melindungi Bangunan yang Dekat dengan Penggalian Dalam
Perlindungan bangunan menggunakan karakteristik penggalian yang diinduksi deformasi
Kurangi panjang dinding penahan yang tidak didukung
Kurangi pengaruh creep
Manfaatkan efek sudut
Membangun perlindungan dengan meningkatkan kekakuan sistem penahan-penyangga
Membangun perlindungan dengan memanfaatkan metode bantu
1. Perlindungan Bangunan Menggunakan Karakteristik Penggalian yang Diinduksi Deformasi
1.1 Mengurangi Panjang Dinding Penahan yang Tidak Didukung
Ketika dinding penahan digunakan sebagai ukuran keamanan untuk penggalian dalam, struts disediakan pada tingkat yang ditentukan untuk mendukung dinding penahan. Diamati bahwa, ketinggian yang tidak didukung harga genteng metal seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2 dari dinding penahan mempengaruhi deformasi karena tekanan bumi.
Karena panjang dinding penahan yang tidak didukung berkurang, jumlah deformasi akan berkurang juga dan sebaliknya.
Ketinggian dinding penahan yang tidak didukung dapat dikurangi dengan menempatkan struts di dekat level penggalian. Semakin dekat struts ke permukaan tanah, semakin rendah panjang yang tidak didukung seperti yang dijelaskan pada Gambar 3.
Akhirnya, disarankan untuk mempertimbangkan jarak 0,5 m antara penyangga dan permukaan tanah pada setiap tahap penggalian.
1.2 Mengurangi Pengaruh Creep
Creep adalah peningkatan deformasi dengan waktu di bawah tekanan konstan. itu terjadi di tanah liat. Jadi, untuk mengurangi pengaruh creep pada penggalian, disarankan untuk memasang struts segera setelah tahap penggalian selesai.
Biasanya, pemasangan strut dapat memakan waktu dan efek creep dapat meningkatkan dan memperburuk kondisi penggalian. Oleh karena itu, disarankan untuk meletakkan 100mm beton di permukaan galian agar mengandung efek creep sampai struts dipasang.
1.3. Manfaatkan Efek Sudut
Ketika dinding diafragma digunakan untuk menahan tekanan tanah dalam penggalian, deformasi dan penurunan umumnya akan lebih rendah di sudut-sudut dan arah pendek area penggalian dibandingkan dengan arah panjang.
Jadi, jika bangunan terletak di sudut atau sepanjang arah pendek dari area penggalian, maka disarankan untuk menggunakan dinding diafragma untuk memanfaatkan efek sudut.
2. Membangun Perlindungan dengan Meningkatkan Kekakuan Sistem Penahan-Penopang
Peningkatan sistem penahan strut akan membantu mengurangi deformasi dinding galian dan selanjutnya melindungi bangunan tetangga.
Teknik yang digunakan untuk meningkatkan kekakuan sistem penahan termasuk penurunan rentang penopang genteng metal vertikal dan horizontal, meningkatkan ketebalan dinding penahan, dan meningkatkan kekakuan penopang.
Pengurangan span vertikal struts terbukti menjadi teknik peningkatan kekakuan yang paling efektif karena mengurangi deformasi. Teknik ini akan meningkatkan kekakuan sistem secara substansial dan menurunkan deformasi secara efektif.
Hal ini menunjukkan bahwa, peningkatan ketebalan dinding penahan tidak akan berkontribusi banyak dalam mengurangi deformasi. Akhirnya, meningkatkan kekakuan strut dapat mengurangi deformasi. Namun, jika sudah memiliki kekakuan besar, maka peningkatan kekakuan strut tidak akan menjadi pilihan. Jadi, mengurangi rentang horisontal atau vertikal dapat dipertimbangkan.
3. Membangun Perlindungan dengan Menggunakan Metode Bantu
Tujuan dari penerapan teknik bantu adalah untuk mengurangi penurunan atau deformasi dinding.
Setiap teknik bantu yang mengarah pada penyelesaian atau pengurangan deformasi dapat diterima untuk diterapkan. Namun, pendekatan ini perlu dinilai sebelum aplikasi mereka untuk mengetahui efeknya. Ini karena beberapa metode ini mungkin tidak menawarkan pengaruh yang diinginkan dan pada kenyataannya kondisinya mungkin memburuk di samping biaya.
Metode bantu yang berbeda meliputi peningkatan tanah, dinding Counterfort, dinding Cross, tumpukan mikro, dan penyangga.
Daftar Material untuk Membuat Insulasi Bangunan
Secara umum, orang yang tinggal di daerah panas ingin membuat suasana di dalam mereka sangat dingin, sama seperti orang yang tinggal di daerah dingin, menginginkan suasana yang lebih hangat di dalam. Tapi, kita tahu bahwa perpindahan panas terjadi dari daerah yang lebih panas ke daerah yang lebih dingin. Akibatnya, terjadi kehilangan panas. Untuk mengatasi kerugian ini pada isolasi termal gedung disediakan untuk menjaga suhu yang diperlukan di dalam gedung. Tujuan dari isolasi termal adalah untuk meminimalkan perpindahan panas antara luar dan dalam bangunan.
Isolasi Termal Bangunan
Bahan dan Metode Isolasi Termal Bangunan
Ada banyak bentuk bahan isolasi termal yang tersedia di pasaran sebagai berikut:
Lempengan atau blok isolasi
Isolasi selimut
Isolasi isi lepas
Bahan isolasi kelelawar
Papan isolasi
Bahan lembaran reflektif
Bahan ringan
1. Slab atau Block Insulation
Blok terbuat dari wol mineral, papan gabus, kaca seluler, dan karet seluler atau debu gergaji dll. Ini dipasang di dinding dan atap untuk mencegah kehilangan panas dan mempertahankan suhu atap baja ringan yang diperlukan. Papan ini tersedia dalam ukuran 60cmx120cm (atau lebih) dengan ketebalan 2,5cm.
2. Isolasi Selimut
Bahan isolasi selimut tersedia dalam bentuk selimut atau seperti gulungan kertas yang langsung tersebar di dinding atau langit-langit. Mereka fleksibel dan memiliki ketebalan sekitar 12 hingga 80mm. selimut ini terbuat dari bulu hewan atau kapas atau serat kayu dll.
3. Isolasi Isi yang Lepas
Ruang belajar disediakan di dinding tempat jendela dan pintu disediakan. Di ruang belajar dinding longgar mengisi beberapa bahan isolasi disediakan. Bahannya adalah wol batu, serat wol kayu, selulosa dll.
4. Bahan Isolasi Kelelawar
Ini juga tersedia sebagai gulungan selimut tetapi gulungan isolasi kelelawar memiliki ketebalan lebih dari bahan jenis selimut. Ini juga tersebar di dinding atau langit-langit.
5. Papan isolasi
Papan isolasi terbuat dari bubur kayu, tebu atau bahan lainnya. Bubur ini ditekan keras dengan beberapa tekanan pada suhu yang sesuai untuk menjadikannya sebagai papan padat. Mereka tersedia dalam berbagai ukuran di pasar. Dan ini umumnya disediakan untuk pelapis dinding interior serta untuk dinding partisi.
6. Bahan Lembar Reflektif
Bahan lembaran reflektif seperti lembaran aluminium, papan gipsum, Bahan lembaran baja akan memiliki lebih banyak reflektifitas dan emisivitas rendah. Jadi, bahan-bahan ini memiliki ketahanan panas yang tinggi. Panas akan berkurang ketika energi matahari menyerang dan dipantulkan. Ini diperbaiki di luar struktur untuk menghentikan masuknya panas ke dalam gedung.
7. Bahan Ringan
Dengan menggunakan agregat ringan sambil menyiapkan campuran beton juga akan menghasilkan hasil yang baik dalam pencegahan kehilangan panas pada kanopi baja ringan. Beton akan memiliki lebih banyak ketahanan panas jika terbuat dari agregat ringan seperti terak tanur, vermikulit, agregat tanah liat yang terbakar dll.
Metode Umum Lain untuk Membangun Isolasi Termal
Tanpa menggunakan bahan isolasi termal seperti yang disebutkan di atas kita dapat mencapai isolasi termal dari metode berikut.
8. Dengan Menyediakan Naungan Atap
Dengan menyediakan naungan atap untuk bangunan di tempat di mana matahari langsung menyerang bangunan selama jam sibuk, kita dapat mengurangi panas dengan naungan atap. Sudut yang akurat harus disediakan untuk naungan untuk mencegah dari sinar matahari.
9. Dengan Ketinggian Langit-Langit Yang Tepat
Panas akan diserap oleh langit-langit dan dipancarkan ke bawah yang masuk ke dalam gedung. Tetapi, yang harus diperhatikan adalah, gradien vertikal intensitas radiasi tidak signifikan melebihi 1 hingga 1,3 m. itu berarti dapat bergerak hingga 1 hingga 1,3 m ke bawah dari langit-langit. Jadi, penyediaan plafon pada ketinggian 1 hingga 1,3m dari ketinggian penghuni akan mengurangi kehilangan panas.
10. Orientasi Bangunan
Orientasi baja ringan bangunan sehubungan dengan matahari adalah hal yang penting. Jadi, bangunan harus dibangun dalam orientasi sedemikian rupa sehingga tidak mengalami kehilangan panas lebih banyak.
Isolasi Termal Bangunan
Bahan dan Metode Isolasi Termal Bangunan
Ada banyak bentuk bahan isolasi termal yang tersedia di pasaran sebagai berikut:
Lempengan atau blok isolasi
Isolasi selimut
Isolasi isi lepas
Bahan isolasi kelelawar
Papan isolasi
Bahan lembaran reflektif
Bahan ringan
1. Slab atau Block Insulation
Blok terbuat dari wol mineral, papan gabus, kaca seluler, dan karet seluler atau debu gergaji dll. Ini dipasang di dinding dan atap untuk mencegah kehilangan panas dan mempertahankan suhu atap baja ringan yang diperlukan. Papan ini tersedia dalam ukuran 60cmx120cm (atau lebih) dengan ketebalan 2,5cm.
2. Isolasi Selimut
Bahan isolasi selimut tersedia dalam bentuk selimut atau seperti gulungan kertas yang langsung tersebar di dinding atau langit-langit. Mereka fleksibel dan memiliki ketebalan sekitar 12 hingga 80mm. selimut ini terbuat dari bulu hewan atau kapas atau serat kayu dll.
3. Isolasi Isi yang Lepas
Ruang belajar disediakan di dinding tempat jendela dan pintu disediakan. Di ruang belajar dinding longgar mengisi beberapa bahan isolasi disediakan. Bahannya adalah wol batu, serat wol kayu, selulosa dll.
4. Bahan Isolasi Kelelawar
Ini juga tersedia sebagai gulungan selimut tetapi gulungan isolasi kelelawar memiliki ketebalan lebih dari bahan jenis selimut. Ini juga tersebar di dinding atau langit-langit.
5. Papan isolasi
Papan isolasi terbuat dari bubur kayu, tebu atau bahan lainnya. Bubur ini ditekan keras dengan beberapa tekanan pada suhu yang sesuai untuk menjadikannya sebagai papan padat. Mereka tersedia dalam berbagai ukuran di pasar. Dan ini umumnya disediakan untuk pelapis dinding interior serta untuk dinding partisi.
6. Bahan Lembar Reflektif
Bahan lembaran reflektif seperti lembaran aluminium, papan gipsum, Bahan lembaran baja akan memiliki lebih banyak reflektifitas dan emisivitas rendah. Jadi, bahan-bahan ini memiliki ketahanan panas yang tinggi. Panas akan berkurang ketika energi matahari menyerang dan dipantulkan. Ini diperbaiki di luar struktur untuk menghentikan masuknya panas ke dalam gedung.
7. Bahan Ringan
Dengan menggunakan agregat ringan sambil menyiapkan campuran beton juga akan menghasilkan hasil yang baik dalam pencegahan kehilangan panas pada kanopi baja ringan. Beton akan memiliki lebih banyak ketahanan panas jika terbuat dari agregat ringan seperti terak tanur, vermikulit, agregat tanah liat yang terbakar dll.
Metode Umum Lain untuk Membangun Isolasi Termal
Tanpa menggunakan bahan isolasi termal seperti yang disebutkan di atas kita dapat mencapai isolasi termal dari metode berikut.
8. Dengan Menyediakan Naungan Atap
Dengan menyediakan naungan atap untuk bangunan di tempat di mana matahari langsung menyerang bangunan selama jam sibuk, kita dapat mengurangi panas dengan naungan atap. Sudut yang akurat harus disediakan untuk naungan untuk mencegah dari sinar matahari.
9. Dengan Ketinggian Langit-Langit Yang Tepat
Panas akan diserap oleh langit-langit dan dipancarkan ke bawah yang masuk ke dalam gedung. Tetapi, yang harus diperhatikan adalah, gradien vertikal intensitas radiasi tidak signifikan melebihi 1 hingga 1,3 m. itu berarti dapat bergerak hingga 1 hingga 1,3 m ke bawah dari langit-langit. Jadi, penyediaan plafon pada ketinggian 1 hingga 1,3m dari ketinggian penghuni akan mengurangi kehilangan panas.
10. Orientasi Bangunan
Orientasi baja ringan bangunan sehubungan dengan matahari adalah hal yang penting. Jadi, bangunan harus dibangun dalam orientasi sedemikian rupa sehingga tidak mengalami kehilangan panas lebih banyak.
Mengenal Pagar Gabion dan Kelebihannya
Gabion adalah kandang kawat atau kotak yang diisi dengan bahan seperti batu, beton, pasir, atau tanah. Jadi, bronjong adalah konstruksi blok yang sebagian fleksibel digunakan untuk stabilitas lereng dan perlindungan erosi dalam konstruksi. Berbagai jenis bronjong dibangun dan digunakan dalam konstruksi rekayasa yang berbeda.
Kadang-kadang, cabang rooting hidup dapat ditempatkan di antara keranjang berisi batu yang meningkatkan daya tahan dan stabilitas bronjong. Artikel ini menyajikan definisi bronjong, jenis, aplikasi, dan keuntungan.
Sifat-sifat wire mesh Gabion
Jaring kawat yang digunakan untuk membuat sangkar bronjong harus memiliki sifat-sifat tertentu jika tidak sanggup melayani tujuannya dengan baik. Tabel 1 baja ringan memberikan sifat yang diinginkan dari gabion wire mesh.
Jenis Gabion
Ada sejumlah konfigurasi bronjong yang dapat dipilih berdasarkan biaya dan fungsinya. Jenis Gabion yang umum adalah sebagai berikut:
1. Keranjang Gabion
Ini adalah jaring kawat yang diproduksi dalam bentuk kotak dan dalam berbagai ukuran.
Digunakan dalam pekerjaan jalan raya dan kereta api.
Itu akan ekonomis kecuali bahan pengisi tidak tersedia dari tambang di dekat lokasi proyek.
2. Kasur Gabion
Kasur Gabion, juga dikenal sebagai kasur reno.
Tinggi kasur Gabion lebih pendek dari jenis pengukuran lainnya karena dapat diamati dari Gambar. 3.
Ini digunakan dalam lapisan saluran untuk mencegah erosi. Jadi, ini menangani kecepatan yang diinduksi gelombang dan erosi.
Ukuran umum, 6 m panjang 2 m lebar 0,3 m tinggi.
3. Karung Gabion
Jenis bronjong ini terbentuk dengan cepat.
Ini memiliki struktur berpori dan fleksibel.
Karung Gabion biasanya digunakan dalam pekerjaan hidrolik dalam kondisi darurat.
4. Gabion wire mesh
Ini digunakan untuk menjaga kemungkinan batu dan batu jatuh di permukaan jalan raya dan rel kereta api.
Jaring kawat Gabion menjaga stabilitas lereng dekat dengan jalan raya dan kereta api.
Itu diterapkan untuk anti-erosi ke lereng.
Ini meningkatkan kekuatan tanah timbunan dalam kombinasi dengan penguatan geogrid.
5. Elemen Gabion Hias
Digunakan dekorasi dalam dan luar ruangan, desain taman dan lansekap.
Unsur-unsur gabion menawarkan lingkungan yang cocok untuk pertumbuhan akar tanaman
Aplikasi bronjong
Gabion digunakan dalam beberapa proyek rekayasa dan melayani berbagai keperluan. aplikasi umum bronjong adalah sebagai berikut:
Struktur penahan seperti dinding penahan (Gbr. 7), revetment dan dinding jari kaki ke tanggul dan stek.
Struktur pencegahan korosi misalnya tanggul laut, pertahanan tepi sungai, tepian kanal (Gambar 8), bendungan, bendung, groin, dan untuk perlindungan reservoir dan tepi danau.
bronjong logam silinder digunakan untuk bendungan atau konstruksi pondasi.
Ini digunakan sebagai penghalang kebisingan.
Gabion juga digunakan sebagai dinding banjir sementara.
Ini digunakan untuk mengubah arah gaya air banjir di sekitar struktur yang lemah
Bronjong melangkah meningkatkan pembuangan energi dalam saluran.
Akhirnya, digunakan untuk tujuan estetika
Keuntungan bronjong
1. Daya tahan
Gabion memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap korosi atmosferik karena lapisan seng yang terikat dengan baik pada kawat dan kemampuannya untuk mendukung pertumbuhan vegetasi.
2. Fleksibilitas
Fitur ini memungkinkan bronjong untuk menetap dan berubah bentuk tanpa kegagalan dan kehilangan efisiensi. Secara khusus, ketika tanah dan air yang bergerak tidak stabil ditemukan.
3. Permeabilitas
Ini memberikan drainase otomatis dan mudah yang menghilangkan kebutuhan untuk pemasangan pipa drainase.
4. Kekuatan
Gabion cukup kuat sehingga mampu menahan gaya banjir, gaya deras, dan tekanan es dan tanah.
5. Ekonomis
Ini lebih ekonomis baik dari segi material dan tenaga dibandingkan dengan alternatif bronjong lainnya.
6. Ramah lingkungan
Bahan daur ulang dapat ditempatkan ke dalam kandang harga baja ringan bronjong. Kesenjangan di tanah antara bahan pengisi memungkinkan perkebunan tumbuh seiring waktu. Unsur-unsur gabion tidak terpengaruh oleh fenomena alam.
Kadang-kadang, cabang rooting hidup dapat ditempatkan di antara keranjang berisi batu yang meningkatkan daya tahan dan stabilitas bronjong. Artikel ini menyajikan definisi bronjong, jenis, aplikasi, dan keuntungan.
Sifat-sifat wire mesh Gabion
Jaring kawat yang digunakan untuk membuat sangkar bronjong harus memiliki sifat-sifat tertentu jika tidak sanggup melayani tujuannya dengan baik. Tabel 1 baja ringan memberikan sifat yang diinginkan dari gabion wire mesh.
Jenis Gabion
Ada sejumlah konfigurasi bronjong yang dapat dipilih berdasarkan biaya dan fungsinya. Jenis Gabion yang umum adalah sebagai berikut:
1. Keranjang Gabion
Ini adalah jaring kawat yang diproduksi dalam bentuk kotak dan dalam berbagai ukuran.
Digunakan dalam pekerjaan jalan raya dan kereta api.
Itu akan ekonomis kecuali bahan pengisi tidak tersedia dari tambang di dekat lokasi proyek.
2. Kasur Gabion
Kasur Gabion, juga dikenal sebagai kasur reno.
Tinggi kasur Gabion lebih pendek dari jenis pengukuran lainnya karena dapat diamati dari Gambar. 3.
Ini digunakan dalam lapisan saluran untuk mencegah erosi. Jadi, ini menangani kecepatan yang diinduksi gelombang dan erosi.
Ukuran umum, 6 m panjang 2 m lebar 0,3 m tinggi.
3. Karung Gabion
Jenis bronjong ini terbentuk dengan cepat.
Ini memiliki struktur berpori dan fleksibel.
Karung Gabion biasanya digunakan dalam pekerjaan hidrolik dalam kondisi darurat.
4. Gabion wire mesh
Ini digunakan untuk menjaga kemungkinan batu dan batu jatuh di permukaan jalan raya dan rel kereta api.
Jaring kawat Gabion menjaga stabilitas lereng dekat dengan jalan raya dan kereta api.
Itu diterapkan untuk anti-erosi ke lereng.
Ini meningkatkan kekuatan tanah timbunan dalam kombinasi dengan penguatan geogrid.
5. Elemen Gabion Hias
Digunakan dekorasi dalam dan luar ruangan, desain taman dan lansekap.
Unsur-unsur gabion menawarkan lingkungan yang cocok untuk pertumbuhan akar tanaman
Aplikasi bronjong
Gabion digunakan dalam beberapa proyek rekayasa dan melayani berbagai keperluan. aplikasi umum bronjong adalah sebagai berikut:
Struktur penahan seperti dinding penahan (Gbr. 7), revetment dan dinding jari kaki ke tanggul dan stek.
Struktur pencegahan korosi misalnya tanggul laut, pertahanan tepi sungai, tepian kanal (Gambar 8), bendungan, bendung, groin, dan untuk perlindungan reservoir dan tepi danau.
bronjong logam silinder digunakan untuk bendungan atau konstruksi pondasi.
Ini digunakan sebagai penghalang kebisingan.
Gabion juga digunakan sebagai dinding banjir sementara.
Ini digunakan untuk mengubah arah gaya air banjir di sekitar struktur yang lemah
Bronjong melangkah meningkatkan pembuangan energi dalam saluran.
Akhirnya, digunakan untuk tujuan estetika
Keuntungan bronjong
1. Daya tahan
Gabion memiliki ketahanan yang sangat tinggi terhadap korosi atmosferik karena lapisan seng yang terikat dengan baik pada kawat dan kemampuannya untuk mendukung pertumbuhan vegetasi.
2. Fleksibilitas
Fitur ini memungkinkan bronjong untuk menetap dan berubah bentuk tanpa kegagalan dan kehilangan efisiensi. Secara khusus, ketika tanah dan air yang bergerak tidak stabil ditemukan.
3. Permeabilitas
Ini memberikan drainase otomatis dan mudah yang menghilangkan kebutuhan untuk pemasangan pipa drainase.
4. Kekuatan
Gabion cukup kuat sehingga mampu menahan gaya banjir, gaya deras, dan tekanan es dan tanah.
5. Ekonomis
Ini lebih ekonomis baik dari segi material dan tenaga dibandingkan dengan alternatif bronjong lainnya.
6. Ramah lingkungan
Bahan daur ulang dapat ditempatkan ke dalam kandang harga baja ringan bronjong. Kesenjangan di tanah antara bahan pengisi memungkinkan perkebunan tumbuh seiring waktu. Unsur-unsur gabion tidak terpengaruh oleh fenomena alam.
Monday, March 4, 2019
IHSG Ditutup Melemah 11 Poin Jadi 6.488
Indeks harga saham kombinasi (IHSG) pada penutupan perdagangan sore hari ini Senin (4/3/2019) turun 11,4 point (0,18 %) ke level 6.488,3. Pelemahan IHSG sore hari ini di dalam sebagian besar bursa Asia yang ada di zone merah. Berdasar pada data yang di proses Beritasatu.com, himpunan saham bluechips yang terhimpun dalam indeks Investor33 melemah 0,3 (0,09 %) sampai tempat 462,1.
Simak Juga : Harga Anyaman Bambu dan Harga Gedek Bambu
Sesaat indeks LQ-45 melemah 0,3 point (0,04 %) ke level 1.017,1. Mengenai indeks berbasiskan syariah yang terhimpun Jakarta Islamic Index (JII) naik 0,19 point (0,02 %) jadi 704,6.
Perdagangan ini hari terdaftar dengan volume 116.143 miliar saham sejumlah Rp 6,672 triliun. Sekitar 203 saham kuat, 243 saham melemah, serta 141 saham stagnan.
Baca Juga : Harga Aternit Bambu
Sebagian besar gerakan bidang saham melemah dengan penurunan terdalam saham bidang infrastruktur sebesar 0,8 % disusul keuangan sebesar 0,60 %. Sesaat bidang saham yang kuat salah satunya pertambangan sebesar 1,4 %. Bursa Asia berjalan kuat diakhir perdagangan ini hari, Senin (4/3/2019), dibarengi Bursa Eropa yang pun berjalan positif. Harga minyak mentah dunia naik serta harga emas Comex terpantau turun.
Di bursa Asia ini hari, Nikkei 225 naik 1,02 % ke 21.822, Topix naik 0,73 % 1.627,59, Hang Seng Hong Kong naik 0,51 % ke 28.959,59, CSI 300 Shanghai naik 1,18 % ke 3.794,1, S&P/ASX 200 Australia naik 0,4 % ke 6.217,41, Straits Times naik 0,88 % ke 3.248,88.
Baca Pula : Harga Kanopi dengan Harga Kanopi Minimalis
Di Eropa, Euro Stoxx 50 naik 0,32 % ke 3.322,57, FTSE naik 0,29 % ke 7.127,52, DAX naik 0,19 % ke 11.623,95, CAC 40 naik 0,56 % ke 5.294,92.Harga minyak mentah dunia type WTI naik 0,59 % ke US$ 56,13 per barel serta Brent naik 0,69 % ke US$ 65,52. Harga emas Comex turun 0,78 % ke US$ 1.289,1 per troy ons.
GIC-Trade Perkenalkan Fitur Market Maker
GIC Trade sudah mengintegrasikan Meta Trader 5 dengan Blockchain. Maksudnya, untuk membuat ekosistem trading yang sama-sama menguntungkan serta berkembang cepat di Indonesia. Karena itu, GIC Trade tawarkan fitur-fitur yang menguntungkan dii dunia trading, seperti trading tiada swap, bebas komisi serta spread yang rendah.
"Pengembangan perdagangan Forex ini kami akomodir dengan memberi akses pada beberapa pemakai, untuk dapat menempatkan diri menjadi Trader serta atau Market Maker," kata Sandi Sentika, Public Relation GIC Trade, lewat info tertulisnya pada Senin (04/03).
Simak Juga : Harga Teralis Besi dengan Harga Teralis Jendela
"Seandainya efisien margin yang ada dalam account pemakai memenuhi, beberapa pemakai bisa menempatkan dianya menjadi Trader serta Market Maker dalam tempo bertepatan."
Ini bisa dipakai menjadi satu diantara taktik Trading yang dengan automatis akan terbentuk Peer to Peer Trading, sebab pemakai yang bertindak menjadi Trader akan bertemu, berhubungan langsung dengan pemakai lainnya yang ambil peranan menjadi Market Maker.
Tehnologi Blockchain yang diintegrasikan dengan Meta Trader 5, berperan untuk mengawasi transparansi pencatatan transaksi. Dengan tehnologi Blockchain ini, akan meminimalkan kecemasan beberapa pemakai pada praktik yang merugikan dalam soal pencatatan transaksi.
Segi legalitas perusahaan trading di Indonesia sangat terpenting mengingat saat ini iklim investasi di Indonesia tengah berkembang cukuplah cepat. Legalitas komplet ialah aspek kenyamanan serta keamanan buat beberapa pemakai untuk berperan dalam ekosistem yang dibuat oleh GIC Trade.
Di Indonesia, tubuh pemerintahan yang mengendalikan perizinan serta pekerjaan transaksi SPA & Komoditi di tangani oleh Bappebti (Tubuh Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi), BBJ (Bursa Berjangka Jakarta) serta KBI (Kliring Berjangka Indonesi.
Simak Juga : Harga Teralis
BAPPEBTI memasukan Mata uang digital (cryptocurrency) ke grup komoditas. Pada tanggal 8 Februari 2019, BAPPEBTI keluarkan ketentuan No. 5 tahun 2019 mengenai ketetapan tehnis penyelenggaraan pasar asset kripto (crypto asset) di bursa berjangka.
Dalam beleid itu diterangkan, mata uang digital yang dapat diperjualbelikan di Bursa Berjangka Indonesia mesti berbasiskan Distributed Ledger Technology serta berupa asset kripto utilitas (Utility Crypto) atau asset kripto beragunan (crypto-backed asset).
Dijelaskan pun, fluktuasi nilai ganti mata uang asing memberi kesempatan yang begitu menguntungkan. Menjadi aktor pasar yang profesional, mereka mesti memerhatikan beberapa hal yang terkait dengan gerakan nilai ganti mata uang asing pada mata uang asing yang lain atau nilai ganti mata uang asing pada komoditas.
Analisis yang tajam, kejelian memerhatikan pasar, dan taktik lakukan transaksi dalam manfaatkan momentum-momentum gerakan harga yang volatilitas-nya bermacam, ditambah kembali irama waktu transaksi yang berkaitan sesuai dengan waktu perdagangan semasing negara. Bertransaksi di Bursa Berjangka, dapat menguntungkan bila kita tahu bagaimana triknya.
Baca Juga : Harga Besi Hollow dengan Harga Hollow Perbatang
GIC Trade mengadakan kembali Roadshow 2019 di kota Medan, Sumatra Utara. Pada tanggal 6 Maret 2019 jam 18.00 WIB, yang berada di California Function Room - Hotel JW Marriott - Medan.
Roadshow ini akan mengenalkan feature Market Maker yang ada dalam basis GIC Trade. Roadshow kesempatan ini akan mendatangkan Peter Tandean (CEO GIC Trade), Suwandy Cheng (Founder Elliot Wave Indonesia), Stephanus Paulus Lumintang (Direktur Penting BBJ) serta Merry Riana (Motivator & Pengusaha) juga ikut ada menyemarakkan Roadshow GIC Trade.
"Pengembangan perdagangan Forex ini kami akomodir dengan memberi akses pada beberapa pemakai, untuk dapat menempatkan diri menjadi Trader serta atau Market Maker," kata Sandi Sentika, Public Relation GIC Trade, lewat info tertulisnya pada Senin (04/03).
Simak Juga : Harga Teralis Besi dengan Harga Teralis Jendela
"Seandainya efisien margin yang ada dalam account pemakai memenuhi, beberapa pemakai bisa menempatkan dianya menjadi Trader serta Market Maker dalam tempo bertepatan."
Ini bisa dipakai menjadi satu diantara taktik Trading yang dengan automatis akan terbentuk Peer to Peer Trading, sebab pemakai yang bertindak menjadi Trader akan bertemu, berhubungan langsung dengan pemakai lainnya yang ambil peranan menjadi Market Maker.
Tehnologi Blockchain yang diintegrasikan dengan Meta Trader 5, berperan untuk mengawasi transparansi pencatatan transaksi. Dengan tehnologi Blockchain ini, akan meminimalkan kecemasan beberapa pemakai pada praktik yang merugikan dalam soal pencatatan transaksi.
Segi legalitas perusahaan trading di Indonesia sangat terpenting mengingat saat ini iklim investasi di Indonesia tengah berkembang cukuplah cepat. Legalitas komplet ialah aspek kenyamanan serta keamanan buat beberapa pemakai untuk berperan dalam ekosistem yang dibuat oleh GIC Trade.
Di Indonesia, tubuh pemerintahan yang mengendalikan perizinan serta pekerjaan transaksi SPA & Komoditi di tangani oleh Bappebti (Tubuh Pengawas Perdagangan Berjangka Komoditi), BBJ (Bursa Berjangka Jakarta) serta KBI (Kliring Berjangka Indonesi.
Simak Juga : Harga Teralis
BAPPEBTI memasukan Mata uang digital (cryptocurrency) ke grup komoditas. Pada tanggal 8 Februari 2019, BAPPEBTI keluarkan ketentuan No. 5 tahun 2019 mengenai ketetapan tehnis penyelenggaraan pasar asset kripto (crypto asset) di bursa berjangka.
Dalam beleid itu diterangkan, mata uang digital yang dapat diperjualbelikan di Bursa Berjangka Indonesia mesti berbasiskan Distributed Ledger Technology serta berupa asset kripto utilitas (Utility Crypto) atau asset kripto beragunan (crypto-backed asset).
Dijelaskan pun, fluktuasi nilai ganti mata uang asing memberi kesempatan yang begitu menguntungkan. Menjadi aktor pasar yang profesional, mereka mesti memerhatikan beberapa hal yang terkait dengan gerakan nilai ganti mata uang asing pada mata uang asing yang lain atau nilai ganti mata uang asing pada komoditas.
Analisis yang tajam, kejelian memerhatikan pasar, dan taktik lakukan transaksi dalam manfaatkan momentum-momentum gerakan harga yang volatilitas-nya bermacam, ditambah kembali irama waktu transaksi yang berkaitan sesuai dengan waktu perdagangan semasing negara. Bertransaksi di Bursa Berjangka, dapat menguntungkan bila kita tahu bagaimana triknya.
Baca Juga : Harga Besi Hollow dengan Harga Hollow Perbatang
GIC Trade mengadakan kembali Roadshow 2019 di kota Medan, Sumatra Utara. Pada tanggal 6 Maret 2019 jam 18.00 WIB, yang berada di California Function Room - Hotel JW Marriott - Medan.
Roadshow ini akan mengenalkan feature Market Maker yang ada dalam basis GIC Trade. Roadshow kesempatan ini akan mendatangkan Peter Tandean (CEO GIC Trade), Suwandy Cheng (Founder Elliot Wave Indonesia), Stephanus Paulus Lumintang (Direktur Penting BBJ) serta Merry Riana (Motivator & Pengusaha) juga ikut ada menyemarakkan Roadshow GIC Trade.
AirAsia Tarik Penjualan Tiket dari Traveloka
AirAsia menarik penjualan tiketnya dengan permanen dari online travel agent, Traveloka mulai Senin (4/3/2019). Penarikan ini mencakup semua rute penerbangan di semua jaringan AirAsia. Direktur Penting AirAsia Indonesia Dendy Kurniawan menjelaskan, ketetapan ini dilandasi hilangnya ticket AirAsia dengan misterius di Traveloka untuk ke-2 kalinya dalam dua minggu paling akhir.
Baca Juga : Harga Kusen Aluminium dan Harga Kusen Pintu Aluminium
“Hilangnya penerbangan kami tentu saja mencederai kerja sama pada AirAsia serta Traveloka. Pihak Traveloka seperti tidak tunjukkan niat baik. Traveloka menampik memberi keterangan sah walau awal mulanya kami sudah seringkali coba minta klarifikasi," kata Dendy dalam info sah, Senin (4/3/2019).
Ia memberikan, penghapusan beberapa penerbangan AirAsia Indonesia oleh Traveloka tunjukkan dengan jelas sikap diskriminatif serta berat samping. Pihaknya memerhatikan pesan-pesan di sosial media yang dikatakan konsumen setia mengenai ketidaktersediaan ticket AirAsia malah direspons dengan referensi dari Traveloka untuk pesan ticket maskapai lainnya. Oleh karenanya, menjadi bentuk solidaritas, AirAsia dengan group menarik penjualan semua ticket AirAsia dari Traveloka efisien mulai Senin (4/3/2019).
Pelancong yang ingin beli ticket AirAsia, tutur Dendy, diimbau supaya pesan langsung lewat situs airasia.com atau aplikasi mobile AirAsia.
Simak Juga : Harga Kusen Jendela Aluminium dengan Harga Menara Tangki Air
“Situs airasia.com serta aplikasi mobile AirAsia adalah pilihan yang lebih baik dimana traveler bisa pesan ticket langsung dari kami pada harga yang sangat murah, memperoleh jatah bagasi 15 kg untuk penerbangan domestik di Indonesia, dan memperoleh promo potongan harga hotel," jelas Dendy.
Menurutnya, hilangnya ticket AirAsia dari Traveloka untuk kali pertamanya berlangsung tanggal 14-17 Februari 2019, yang bersamaan dengan waktu penambahan skala (upgrade) skema pemesanan pada tanggal 16 Februari 2019 yang berjalan saat 13 jam.
Traveloka lalu mengacu pada 13 jam waktu perbaikan ini menjadi fakta hilangnya penerbangan AirAsia dari situs mereka saat menjawab pertanyaan konsumen setia. Akan tetapi, penerbangan AirAsia kembali hilang untuk yang ke-2 kalinya dari Traveloka tiada keterangan pada 2 Maret 2019 jauh sesudah upgrade skema AirAsia tuntas.
Baca Juga : Harga Menara Tangki Siku
"Pertandingan semestinya bebas serta adil hingga customer bisa diuntungkan dengan terdapatnya penawaran yang lebih baik. Jangan pernah monopoli membunuh pertandingan serta membuat beberapa traveler jadi dirugikan," tandas Dendy.
Baca Juga : Harga Kusen Aluminium dan Harga Kusen Pintu Aluminium
“Hilangnya penerbangan kami tentu saja mencederai kerja sama pada AirAsia serta Traveloka. Pihak Traveloka seperti tidak tunjukkan niat baik. Traveloka menampik memberi keterangan sah walau awal mulanya kami sudah seringkali coba minta klarifikasi," kata Dendy dalam info sah, Senin (4/3/2019).
Ia memberikan, penghapusan beberapa penerbangan AirAsia Indonesia oleh Traveloka tunjukkan dengan jelas sikap diskriminatif serta berat samping. Pihaknya memerhatikan pesan-pesan di sosial media yang dikatakan konsumen setia mengenai ketidaktersediaan ticket AirAsia malah direspons dengan referensi dari Traveloka untuk pesan ticket maskapai lainnya. Oleh karenanya, menjadi bentuk solidaritas, AirAsia dengan group menarik penjualan semua ticket AirAsia dari Traveloka efisien mulai Senin (4/3/2019).
Pelancong yang ingin beli ticket AirAsia, tutur Dendy, diimbau supaya pesan langsung lewat situs airasia.com atau aplikasi mobile AirAsia.
Simak Juga : Harga Kusen Jendela Aluminium dengan Harga Menara Tangki Air
“Situs airasia.com serta aplikasi mobile AirAsia adalah pilihan yang lebih baik dimana traveler bisa pesan ticket langsung dari kami pada harga yang sangat murah, memperoleh jatah bagasi 15 kg untuk penerbangan domestik di Indonesia, dan memperoleh promo potongan harga hotel," jelas Dendy.
Menurutnya, hilangnya ticket AirAsia dari Traveloka untuk kali pertamanya berlangsung tanggal 14-17 Februari 2019, yang bersamaan dengan waktu penambahan skala (upgrade) skema pemesanan pada tanggal 16 Februari 2019 yang berjalan saat 13 jam.
Traveloka lalu mengacu pada 13 jam waktu perbaikan ini menjadi fakta hilangnya penerbangan AirAsia dari situs mereka saat menjawab pertanyaan konsumen setia. Akan tetapi, penerbangan AirAsia kembali hilang untuk yang ke-2 kalinya dari Traveloka tiada keterangan pada 2 Maret 2019 jauh sesudah upgrade skema AirAsia tuntas.
Baca Juga : Harga Menara Tangki Siku
"Pertandingan semestinya bebas serta adil hingga customer bisa diuntungkan dengan terdapatnya penawaran yang lebih baik. Jangan pernah monopoli membunuh pertandingan serta membuat beberapa traveler jadi dirugikan," tandas Dendy.
Penjualan Matahari Naik ke Rp 17,9 T Sepanjang 2018
PT Matahari Department Store Tbk (LPPF) mencatat penjualan kotor sebesar Rp 17,9 triliun selama tahun 2018, bertambah 2,1 % dari Rp 17,5 triliun pada 2017. Penghasilan bersih bertambah 2,2 % jadi Rp 10,2 triliun, sesaat same-store sales growth (SSSG) tumbuh 3,5 %.
Baca Juga : Harga Kusen Cor dan Harga Kunsen Pintu Cor
Laba bersih sebelum penurunan nilai investasi ialah Rp 1,9 triliun, sama dengan dengan 10,5 % dari penjualan, sesaat laba bersih sesudah penurunan nilai investasi ialah Rp 1,1 triliun.
“Pada tahun 2018, usaha kami bisa tumbuh keseluruhannya, walau ada rintangan pertandingan yang bertambah dari retailer lainnya, baik off line ataupun online. Taktik pokok kami ialah untuk masih menyiapkan fashion berkualitas dengan harga dapat dijangkau untuk tujuan kami pada fragmen menengah," kata CEO serta Wakil Presiden Direktur Richard Gibson dalam tayangan persnya ini hari, Senin (4/3/2019).
Baca Pula : Harga Kusen Jendela Cor dan Harga Gazebo
"Kami lihat perkembangan yang kuat dalam usaha online kami di Matahari.com, serta selalu menguatkan jalan keluar omni-channel kami, bersama dengan dengan penambahan merk eksklusif baru untuk melayani konsumen setia kami dengan lebih baik.
Lingkungan ritel keseluruhannya selalu berkembang dengan cepat serta kami akan menyesuaikan dengan trend ini tidak cuma dengan penawaran produk baru, tapi pun dengan melakukan perbaikan tata letak serta format gerai. Kami yakin ide ini akan memberi basic yang kuat buat perkembangan kami di hari esok untuk tahun-tahun yang akan datang," lanjut Richard Gibson.
Baca Juga : Harga Gazebo Minimalis
Matahari sekarang ini menjalankan 159 gerai di 75 kota di semua Indonesia, sesudah buka 4 gerai large format stores baru pada tahun 2018 di Mamuju (Sulawesi), Cilegon (Jawa Barat), Gresik (Jawa Timur) serta Prabumulih (Sumatera Selatan), ditambah dengan tiga specialty stores di Jakarta serta Surabaya (Jawa Timur). Matahari membidik pembukaan empat-enam gerai di 2019.
Baca Juga : Harga Kusen Cor dan Harga Kunsen Pintu Cor
Laba bersih sebelum penurunan nilai investasi ialah Rp 1,9 triliun, sama dengan dengan 10,5 % dari penjualan, sesaat laba bersih sesudah penurunan nilai investasi ialah Rp 1,1 triliun.
“Pada tahun 2018, usaha kami bisa tumbuh keseluruhannya, walau ada rintangan pertandingan yang bertambah dari retailer lainnya, baik off line ataupun online. Taktik pokok kami ialah untuk masih menyiapkan fashion berkualitas dengan harga dapat dijangkau untuk tujuan kami pada fragmen menengah," kata CEO serta Wakil Presiden Direktur Richard Gibson dalam tayangan persnya ini hari, Senin (4/3/2019).
Baca Pula : Harga Kusen Jendela Cor dan Harga Gazebo
"Kami lihat perkembangan yang kuat dalam usaha online kami di Matahari.com, serta selalu menguatkan jalan keluar omni-channel kami, bersama dengan dengan penambahan merk eksklusif baru untuk melayani konsumen setia kami dengan lebih baik.
Lingkungan ritel keseluruhannya selalu berkembang dengan cepat serta kami akan menyesuaikan dengan trend ini tidak cuma dengan penawaran produk baru, tapi pun dengan melakukan perbaikan tata letak serta format gerai. Kami yakin ide ini akan memberi basic yang kuat buat perkembangan kami di hari esok untuk tahun-tahun yang akan datang," lanjut Richard Gibson.
Baca Juga : Harga Gazebo Minimalis
Matahari sekarang ini menjalankan 159 gerai di 75 kota di semua Indonesia, sesudah buka 4 gerai large format stores baru pada tahun 2018 di Mamuju (Sulawesi), Cilegon (Jawa Barat), Gresik (Jawa Timur) serta Prabumulih (Sumatera Selatan), ditambah dengan tiga specialty stores di Jakarta serta Surabaya (Jawa Timur). Matahari membidik pembukaan empat-enam gerai di 2019.
Menhub: LRT Butuh Waktu Lama untuk Diminati Masyarakat
Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memandang transportasi Light Rail Transit (LRT) Palembang, Sumatera Selatan (Sumsel), memerlukan waktu lama supaya disukai penduduk.
Hal tersebut dikatakannya pada mass media waktu publikasi “Payo Naik LRT” di Stasiun LRT Bumi Sriwijaya, Palembang, Sumsel, Senin (4/3/2019). Selanjutnya Menhub meramalkan jika perlu waktu sampai 10 tahun supaya LRT bisa disukai penduduk.
Simak Juga : Harga Asbes dan Harga Baja Ringan
"Singapura mencatat perlu 10-25 tahun untuk angkutan massal disana disukai penduduk. Sesaat jika Indonesia saat ini telah tinggalkan oplet, berarti perlu 10 tahun saja," jelas Budi Karya didampingi Syahrul Gunawan, Muhammad Pradana Indraputra, Anji serta Putri Patricia.
Menurut Budi, kehadiran si 'ular besi' di Palembang menjadi revolusi transportasi massal. Hingga diperlukan waktu yang panjang supaya betul-betul efektif digunakan untuk menangani kemacetan. “Khusus Palembang yang aktual ialah LRT. LRT akan jadi transportasi massal serta mengakhiri permasalahan perkotaan, perlu waktu panjang agar baik," kata Budi Karya.
Bukan sekedar itu, Budi Karya juga optimis Palembang akan jadi referensi kota lainnya. Salah satunya faktornya sebab telah memakai LRT menjadi transportasi massal. Untuk percepat pemakaian LRT, pemerintah pusat dan daerah bahkan juga sudah membuat angkutan integrasi dari angkutan dalam kota dengan Light Rail Transit dengan pemberlakuan satu tarif. “Tiketnya begitu murah cuma Rp 7 ribu. Diluar itu ada agunan akan datang tempat waktu dari satu tempat ke lain tempat," tuturnya.
Simak Juga : Harga Seng dengan Harga Railing Tangga
Selain itu, Gubernur Sumsel Herman Deru menjelaskan kehadiran LRT begitu menolong penduduk. Bahkan juga pihaknya dalam tempo dekat mewacanakan untuk bikin ketentuan daerah mengenai yang mengharuskan PNS memakai angkutan umum.
"Kelak kita bikin Perda dalam sebulan mesti ada naik transportasi umum. Jadi tidak ada kembali parkir kendaraan di kantor pemerintah," kata Herman Deru. Menjadi catatan, project itu dibuat pemerintah habiskan dana sampai Rp12 triliun. Pembangunan LRT Sumatera Selatan selama 23,4 km serta diperlengkapi 13 stasiun serta 24 unit kereta.
Selain itu, jalan LRT membentang dari Bandara Sultan Mahmud Badarudddin II sampai lokasi Kompleks Olah Raga Jakabaring melewati Kota Palembang serta Kabupaten Ogan Ilir. LRT Sumatera Selatan ini tidak hanya dibuat menjadi transportasi umum perkotaan pun berperan menjadi kereta bandara. Karenanya harga ticket ada dua jenis, yaitu Rp5 ribu untuk perjalanan perkotaan serta Rp 10 ribu buat perjalanan yang berasal atau ke arah bandara.
Baca Pula : Harga Railing Tangga Kayu dan Harga Railing Tangga Kaca
Saat di Palembang, Budi Karya serta kawan-kawan pun yang akan datang Kampus Sriwijaya untuk berdiskusi bertopik Anten-anten dengan Menhub RI serta anggota 1 BPK RI dengan topik “Gaya Hidup Bertransportasi Moderen Millenials serta ditutup dengan tampilan Anji yang membawakan beberapa lagu andalan dan penyerahan pertolongan dua unit bus sekolah dari Kemenhub.
Hal tersebut dikatakannya pada mass media waktu publikasi “Payo Naik LRT” di Stasiun LRT Bumi Sriwijaya, Palembang, Sumsel, Senin (4/3/2019). Selanjutnya Menhub meramalkan jika perlu waktu sampai 10 tahun supaya LRT bisa disukai penduduk.
Simak Juga : Harga Asbes dan Harga Baja Ringan
"Singapura mencatat perlu 10-25 tahun untuk angkutan massal disana disukai penduduk. Sesaat jika Indonesia saat ini telah tinggalkan oplet, berarti perlu 10 tahun saja," jelas Budi Karya didampingi Syahrul Gunawan, Muhammad Pradana Indraputra, Anji serta Putri Patricia.
Menurut Budi, kehadiran si 'ular besi' di Palembang menjadi revolusi transportasi massal. Hingga diperlukan waktu yang panjang supaya betul-betul efektif digunakan untuk menangani kemacetan. “Khusus Palembang yang aktual ialah LRT. LRT akan jadi transportasi massal serta mengakhiri permasalahan perkotaan, perlu waktu panjang agar baik," kata Budi Karya.
Bukan sekedar itu, Budi Karya juga optimis Palembang akan jadi referensi kota lainnya. Salah satunya faktornya sebab telah memakai LRT menjadi transportasi massal. Untuk percepat pemakaian LRT, pemerintah pusat dan daerah bahkan juga sudah membuat angkutan integrasi dari angkutan dalam kota dengan Light Rail Transit dengan pemberlakuan satu tarif. “Tiketnya begitu murah cuma Rp 7 ribu. Diluar itu ada agunan akan datang tempat waktu dari satu tempat ke lain tempat," tuturnya.
Simak Juga : Harga Seng dengan Harga Railing Tangga
Selain itu, Gubernur Sumsel Herman Deru menjelaskan kehadiran LRT begitu menolong penduduk. Bahkan juga pihaknya dalam tempo dekat mewacanakan untuk bikin ketentuan daerah mengenai yang mengharuskan PNS memakai angkutan umum.
"Kelak kita bikin Perda dalam sebulan mesti ada naik transportasi umum. Jadi tidak ada kembali parkir kendaraan di kantor pemerintah," kata Herman Deru. Menjadi catatan, project itu dibuat pemerintah habiskan dana sampai Rp12 triliun. Pembangunan LRT Sumatera Selatan selama 23,4 km serta diperlengkapi 13 stasiun serta 24 unit kereta.
Selain itu, jalan LRT membentang dari Bandara Sultan Mahmud Badarudddin II sampai lokasi Kompleks Olah Raga Jakabaring melewati Kota Palembang serta Kabupaten Ogan Ilir. LRT Sumatera Selatan ini tidak hanya dibuat menjadi transportasi umum perkotaan pun berperan menjadi kereta bandara. Karenanya harga ticket ada dua jenis, yaitu Rp5 ribu untuk perjalanan perkotaan serta Rp 10 ribu buat perjalanan yang berasal atau ke arah bandara.
Baca Pula : Harga Railing Tangga Kayu dan Harga Railing Tangga Kaca
Saat di Palembang, Budi Karya serta kawan-kawan pun yang akan datang Kampus Sriwijaya untuk berdiskusi bertopik Anten-anten dengan Menhub RI serta anggota 1 BPK RI dengan topik “Gaya Hidup Bertransportasi Moderen Millenials serta ditutup dengan tampilan Anji yang membawakan beberapa lagu andalan dan penyerahan pertolongan dua unit bus sekolah dari Kemenhub.
Subscribe to:
Posts (Atom)